Alta efficientia cibus filter 01174423 auto partium cibus filter 0117 4423

Alta efficientia fuel filter 01174423 auto partes fuel filter 0117 4423 Imaginum Featured

Description:

Mitte ad nos inscriptio

Product Detail

Product Tags

Magnitudo

Diameter interior 2 : 62mm

Height : 119.5mm

Ring Sigillum Diameter: 72mm

Satus Torque : 20Nm

Testa Diameter: 76mm

Filter exsequendam Type: Screw-on Filter

Praecipua Tool Pars commendatur Number: OCS1

Connector thread: M16x1.5

OEM

DEUTZ : 1160243

DEUTZ : 1161582

DEUTZ : 1174423

DEUTZ : 12123158

DEUTZ : 2161582

CUMINS : 3931065

CUMINS : 3964763

CUMINS: FF5052

DEMAG : 11421316

DEMAG : 11481186

FORD : 5004780

FORD : 5014053

FORD : 6106753

FORD : E5HN9N327AA

Crucem reference

BALDWIN : BF1221

BALDWIN : BF1226

BALDWIN : BF788

BALDWIN : BF988

BALDWIN : BF993

BOSCH: 0450136001

BOSCH: 1 457 434 050

BOSCH : 1 457 434 051

BOSCH : 1457434057

BOSCH : 1 457 434 432

BOSCH : 9455160352

BOSCH: N4050

BOSCH: N4154

Quid est problema cum non mutanturcibus filterdiu?

Cibus filter reponendum est.Colum cibus in duas species dividitur, unum est colamentum externe a plerisque adhibitum, alterum in colum a paucitate hominum aedificatum.Si in colum cibus aedificatur, usus eius tempus relative longum est et post centum milia chiliometrorum restitui potest, et si non frequens usus est, post biennium restitui potest.Sed reponenda est elementum filter in gasolino constructum relative incommodum, et oleum sentinam disgregata reponi debet.

Si elementum externum gasolinum adhibeatur, frequenter reponi debet circa singula milia 10,000-20000 chiliometrorum et subrogatio valde simplex est.Sive ergo gasoline colum internum sive externum est, reponi debet, tantum applicationis tempus differt.

Si elementum colum gasolinum diu non substituitur, elementum colum sordidum erit, et sordidum gasolinum elementum spargens satis olei copiam et instabilem pressionem gasolini pro vehiculis operandi causabit.

Damnum elementi gasolini colum non diu substituti

1. In celeri acceleratione autocineti, sentiens vim impulsum non satis esse, ac rate evolutionis relative tardum erit;

2. Difficillimum est currere, et pluries debet currere antequam prospere possit, et etiam interdum necesse est ad currendum pedali acceleratori parum addere;

3. Clausurae elementi colum gasolini minuit pressionem olei suppeditati laborantem, quod pressionem olei sentinam auget et ulterius sentinam olei destructionem promovet.

4. Verisimile est, ignem subito desistere in pulsis, quae certam salutis periculum habet;

5. Nullo modo omnino gasolineum in autocineto adhibitum eliquare, inde in multa carbone deposita in machina autocinetica post ignitionem, eodemque tempore machinae pulsationis etiam occurret.

Itaque stricte exsecutionem normae reponendae ad elementa sparguntur gasolinea efficere possunt ut gasoline in autocineto adhibitum recte percolatur, ut opus machinae autocineticae citius participare possit et sufficientem vim ad iter itineris praebere. currus.